在这个新能源车定价普遍比同级油车贵的当下,如果你手握15万预算,能够买到一台空间够用、配置不错的燃油车,但对于同级别、同配置的新能源车来说,这个预算往往是不够的。
【资料图】
所以这时候,这需要你作出抉择,是购买一台价格满足预算的燃油车,还是选择努把力、再掏点家底买一辆新能源车呢?
这个问题放在以前,大家或许很难选择,但在进入2023年以后,随着各家车企掀起的价格战浪潮,我们已然能够看到在15万价位区间,诸如零跑C01舒享版(指导价14.98万元)、秦PLUS EV冠军版510KM超越型(指导价14.98万元),都是产品力较为均衡、性价比突出的新能源车型选择,那么两款车又有哪些具体的区别,谁又更值得购买呢?
颜值与空间
对于一辆车来说,外观就决定了它气质的80%,一辆颜值在线的车,看起来可能远比它本身的价格还要贵,反之亦然。
在外观上,得益于其中大型车的定位,零跑C01的车身线条更为舒缓流畅,整车看起来更加精致和贵气,而采用的无框车门和隐藏门把手设计,则使得车身看起来更具有简约科技感。同时比较特别的是,其还有星空全景天幕,让整车空间更加通透。
而秦PLUS EV冠军版看起来更加锐利刚硬一点,更偏向于运动范,门把手和车门更趋向于传统,没有无边框门那么有惊喜感,在外形设计上更保守一点。
不过每个人对外形上的审美不同,不做过度评判,大家根据自己喜好选择即可。
众所周知,汽车空间大小是考量汽车是否值得入手的重要因素之一。零跑C01的长宽高分别为5050/1902/1509mm,轴距为2930mm;而秦PLUS EV冠军版则为4765/1837/1515mm,轴距2718mm。
这里唯有感叹,零跑竟然是在15万价位,就为消费者打造了一台中大型纯电轿车,几乎是颠覆了传统车企所定下的价值准则,这是十分难得的,同时也真正能够为用户带来更为宽敞舒适的乘坐空间。
续航与配置
再来看看用户对于新能源车最为关注的续航性能,零跑C01舒享版和秦PLUS EV冠军版510KM超越型在CLTC工况下,两车纯电续航里程均突破500km,其中零跑C01为525km,而秦PLUS EV则为510km,后者的表现略逊一筹。
而在与日常用车息息相关的车辆配置上,零跑C01舒享版和秦PLUS EV冠军版510KM超越型都搭载了6个扬声器,但C01还支持主副驾电动调节,同时诸如前后排座椅加热、通风和按摩功能,用户还可以依据需求进行选装;而秦PLUS EV目前仅支持主驾电动调节,且不支持更多功能、配置的选装。因此,如果用户对于座椅配置有一定需求的话,要谨慎做出选择。
此外,零跑C01比较突出的,还有它的智能化表现,零跑C01采用了主驾仪表+中控大屏+副驾娱乐屏的三联屏设计,既满足驾驶需求,又考虑到娱乐休闲需求。
而目前秦PLUS EV冠军版则还是主驾+副驾的双屏模式,虽然科技感也不差,但在视觉表现力上,还是不如C01。
最后值得一提的,零跑C01全系标配的高通骁龙8155芯片,而这类旗舰级车规芯片,出现在15万价位区间的情况,还是蛮少见的,另外像全域OTA升级等,也都是秦PLUS EV所不具备的功能。
操控能力
一辆车是否拥有优秀的操控能力,直接决定了驾驶者是否能够拥有良好的驾驶体验,因此通常也是购车者的考虑要点。
零跑C01的后驱电机最大功率为200kW,峰值扭矩为360N·m,辅以前双叉臂+后五连杆的独立悬架组合,不管是加速性能还是驾控,在15万级价位都是十分能打的。
反观秦PLUS EV冠军版510KM超越型,电机最大功率100kW,总扭矩180N·m,并采用了这个价位常见的前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合,应付家用是足够了,但操控方面就不足以满足驾驶爱好者的要求了。
写在最后
综上所述,在相同价位的车型比较上,零跑C01实现了对秦PLUS EV冠军版的产品力全包围,诸如座椅配置、智能化表现、空间、驾控体验等等,充分展示出了零跑“性价比”杀手的本色。
不过,每个人的购车需求各不相同,那么对于秦PLUS EV冠军版与零跑C01,这两款15万价位的性价比之选,你更偏向谁呢?
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