红星资本局9月9日消息，9月8日，乘联分会发布8月全国乘用车市场分析。数据显示，8月全国乘用车市场零售154.1万辆，同比下降23.6%，环比增长5.5%；今年以来累计零售1171.6万辆，同比下降20.8%。

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国内常规燃油乘用车8月零售量仅为54万辆，同比下滑40%。其中纯燃油车同比下降45%，普通混合动力车同比增长10%。燃油车中自主同比降45%，主流合资同比下降40%，豪华同比下降33%。

乘联分会称，燃油车无差别地受到高油价冲击。

2026年至今已进行17轮国内成品油调价，国内汽柴油“5跌11涨1搁浅”。数据监测，今年1-8月，汽油累计上涨1720元/吨，柴油上涨1655元/吨，国内92号以及95号汽油，油价相比去年末普遍上涨约1.4元/升-1.5元/升。

短期内油价上涨的趋势依然明显。9月9日，布伦特原油期货涨幅扩大至1%，报99.445美元/桶。

业内人士向红星资本局表示，燃油车的需求仍然存在，但油价导致的高用车成本，让很多人选择等待，或是转向新能源汽车。

据懂车帝8月全国乘用车零售销量排行榜，前十车型全为新能源车，传统燃油车无一上榜。

具体来看，吉利星愿以39651辆的零售销量位居第一，零跑A10（30652辆）、特斯拉Model Y（29260辆）、比亚迪元UP（22958辆）、特斯拉Model 3（20787辆）、长安启源Q05（17349辆）、理想i6（16979辆）、比亚迪海豚（16829辆）、小米SU7（16518辆）、五菱缤果Pro（14695辆）分列其后。

这是燃油车今年第二次掉出国内零售销量榜单前十。今年5月，燃油车首次“集体出局”。值得一提的是，今年1月，榜单上燃油车还占据7个席位。

“油退电进”的趋势正在加速。

2024年4月上半月，新能源乘用车零售渗透率首次突破50%；2025年全年稳定在50%以上；2026年持续攀升，4月超过60%。8月新能源车的国内零售销量突破100.5万辆，市场渗透率达到65.2%。其中自主品牌新能源车渗透率74.3%，豪华车中的新能源车渗透率53.1%，主流合资品牌新能源车渗透率上升到15.7%。

乘联分会表示，随着反内卷工作的持续深入，9月车市有望延续环比修复态势，在高基数效应消退后，同比降幅将明显收窄。

从乘用车消费特征来看，当前市场呈现三大核心特征：

一是“油电替代”加速，新能源渗透率在65%以上高位运行，消费者购车决策中用车成本的权重持续上升；

二是换购需求挤压首购需求，B级及以上高端车型需求旺盛，但A级和A00级经济型电动车受复杂因素影响持续萎缩；

三是以智驾驱动的新消费需求正在形成，消费者对AI智驾功能的关注度快速提升，技术体验正成为继续航和补能之后的第三大购车决策因素；

四是A级车市场的纯电动化趋势明显，高油价下单车快充技术的提升将有效拉动A级电动车的销量。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 汪垠涛

审核 何先菊