(资料图片仅供参考)

12月30日，工业和信息化部等四部门重磅发布《汽车行业数字化转型实施方案》，旨在推动汽车行业数字化转型、智能化升级，加快推进新型工业化，培育形成新质生产力。方案指出，到2027年，打造可复制推广的智能工厂样板并培育20家以上行业智能制造系统解决方案供应商；推动智能机器人在焊接、喷涂、总装等环节规模化应用，打造汽车行业具身智能示范产线。几乎与此政策形成共振，致力于服务汽车全生命周期的天奇股份(002009)，于12月29日推出的定向增发方案，正精准卡位这一历史性机遇，引发市场关注。

根据天奇股份披露的定增预案，拟募集资金总额不超过9.77亿元，重点投向三大方向：4.26亿元用于汽车装备智能制造基地建设项目，2.61亿元建设面向汽车行业应用的机器人具身智能系统研发中心，其余约2.9亿元用于补充流动资金。

这一举措恰与工信部新政所鼓励的方向形成了清晰呼应。其中，公司汽车装备智能制造基地建成后，将显著提升公司在涂装工艺设备领域的规模化自主制造能力。而机器人具身智能系统研发中心则聚焦数据获取平台、垂类模型开发及决策系统升级，旨在打造可适配汽车制造场景的“具身智能+”解决方案。

公司也在公告中表示，汽车制造业的智能化升级逐步进入以“自主决策与柔性生产”为特征的新阶段，具身智能通过构建“感知-决策-执行”一体化闭环，正成为填补从“自动化”迈向“自主化”的关键技术拼图。公司基于“场景先行”的方法论，通过募投项目开展具身智能数据获取，定向开发柔性装配、分拣等垂类模型，开发具身智能产线应用解决方案，以“具身智能+”赋能汽车智能装备，构筑起以数据与算法为核心的新一代竞争力，从而开辟一条业务发展的第二增长曲线。

事实上，今年以来，天奇股份在机器人领域密集落子。公司正式成立人形机器人事业部，并联手银河通用成立合资企业天奇银河，还参与了银河通用机器人新一轮融资。由公司主导建设的“江苏省具身智能机器人工业数据采集与实训中心”已于 10月底正式投入使用，中心采用“数据工厂+实训基地+创新引擎”三位一体的运营模式，为机器人的智能化演进提供关键底层支持。

同时，公司与富士康汽车签署战略合作框架协议，未来5年，在富士康汽车生产制造体系内批量部署具身智能机器人，累计落地应用总数不低于2000台。与伟速达（中国）签订人形机器人工业场景应用协议，联合打造汽车零部件领域“全流程人形机器人柔性产线”示范项目。与长城汽车正式签署人形机器人技术在物流场景应用合作合同并正式进场部署，标志着行业首个真正长期部署人形机器人进厂干活。

分析人士指出，在国家大力推进汽车行业数字化转型背景下，天奇股份凭借多年汽车智能装备经验叠加具身智能技术布局，有望抢占新一轮产业变革先机。此次定增不仅强化了公司在汽车智能装备和具身智能领域的核心竞争力，其布局成效也有望成为观察中国汽车产业高质量发展的重要样本。